Jak smarować narty — smarowanie nart zjazdowych i biegowych

Smarowanie nart sprawia, że lepiej pracują i lepiej się ślizgają, a smar chroni też ślizg przed brudem i zużyciem. Smary fluorowe odeszły już do lamusa i dziś narty smaruje się głównie nietoksycznymi alternatywami. Podczas jazdy część smaru zawsze zostaje na trasach i w przyrodzie, a nie chcemy zostawiać tam żadnych szkodliwych substancji.

Współczesne smary bezfluorowe są niedrogie i wytrzymują długie użytkowanie. Jeśli smarujesz starsze narty, upewnij się, że na ślizgu nie ma smaru fluorowego – w przeciwnym razie nowy smar bezfluorowy może nie związać się dobrze ze ślizgiem.

Narty można smarować na wiele sposobów i różnymi rodzajami smarów. W przypadku smarowania ślizgowego najczęściej nakłada się na ślizg smar bazowy, który wystarcza na dość długo, a na niego smar ślizgowy dobrany do warunków. W tym wpisie podpowiadamy, jak smarować narty – z myślą o początkujących i amatorach, którzy cenią sobie prostotę.

Smarowanie ślizgowe nowych nart

Jeśli kupujesz u nas nowe narty – zjazdowe czy biegowe – polecamy też zlecić nam ich smarowanie. Smar bazowy nałożony na gorąco przez fachowca na ślizg nowych nart wystarcza, w zależności od tego, jak bardzo ścierny jest śnieg, na 200–300 km.

Potem najprościej jest używać płynnych smarów ślizgowych dobieranych do warunków. Ich stosowanie jest wyjątkowo łatwe. Możesz sięgnąć po szybki smar w płynie z gąbkowym aplikatorem (np. Vauhti 360 All Temp Liquid Orange) albo smar ślizgowy w sprayu.

Smar nakładasz gąbką z opakowania (szybki smar) bezpośrednio na nartę  albo spryskujesz nim (smar w sprayu) szczotkę z polaru lub filcu i rozprowadzasz na ślizgu. W ten sposób oszczędzasz smar – przy spryskiwaniu bezpośrednim część preparatu ląduje obok narty.

Nałożenie płynnego smaru ślizgowego zajmuje chwilę, a potem nartę zostawiasz do wyschnięcia na ok. 15 minut. Następnie szczotkujesz ślizg miękką szczotką nylonową przeznaczoną do danego smaru. Otwiera to strukturę ślizgu i zmniejsza tarcie między nartą a śniegiem.

Do nakładania i szczotkowania przyda się na przykład to praktyczne połączenie szczotki i filcu: Swix Combi Brush. Jeśli potrzebujesz samej szczotki, sprawdzi się na przykład Swix Brush Rectangular Fine Red Nylon.

Tutaj znajdziesz wszystkie nasze smary ślizgowe.

I gotowe. Płynny smar wystarcza, zależnie od warunków, na 20–50 km. Szybko i naprawdę prosto. Wygodnym zestawem startowym dla kupujących nowe narty jest Swix P15N lub Vauhti Skin Kit Universal Minus – w zestawie znajdziesz środek czyszczący i impregnat do fok (skinów), smar ślizgowy z gąbkowym aplikatorem oraz ściereczki serwisowe.

Bardzo ważne: na foki w nartach typu skin nie wolno nakładać ani smarów ślizgowych, ani smarów trzymających!

Smarowanie nowych nart w skrócie:

• Smar bazowy (nakładany na gorąco): trwała podstawa pod smary dobierane do warunków (~200–300 km).
• Płynne smary do warunków (np. szybki smar z aplikatorem lub smar w sprayu):
  • Łatwo nakładasz je gąbką z opakowania lub szczotką, schną ~15 min.
  • Potem szczotkujesz miękką szczotką nylonową, co otwiera strukturę ślizgu i zmniejsza tarcie.
• Płynny smar wystarcza zwykle na 20–50 km jazdy, w zależności od warunków.

Smarowanie ślizgowe używanych nart

Jeśli narty były smarowane tak jak opisaliśmy wyżej, smar bazowy wytrzyma jeszcze długo i wystarczy, że dołożysz smar do warunków. Oczyść nartę i usuń stary smar przeznaczonym do tego środkiem czyszczącym, ale nie używaj zmywacza typu base cleaner, bo usunie on również smar bazowy. Następnie nałóż na przykład nowy płynny smar do warunków – tak samo jak przy nowych nartach.

Stare smary ślizgowe usuniesz na przykład środkiem Swix Glide Wax Cleaner 150ml. Vauhti ma też w ofercie środek do czyszczenia strefy ślizgu z dodatkiem wosku – Vauhti Clean & Glide 200ml przy okazji czyszczenia tworzy odporną na brud, dobrze ślizgającą się powierzchnię.

Jeśli ślizg wygląda już na szary i podejrzewasz, że smar bazowy ma za sobą 200–300 km, warto usunąć ze ślizgu wszystkie smary i przynieść narty do nas na nałożenie smaru bazowego – albo zrobić to samodzielnie.

Smarowanie używanych nart w skrócie

• Oczyść strefę ślizgu, zanim nałożysz nowy smar do warunków.
• Nie używaj mocnych środków czyszczących, które usuwają także smar bazowy.
• Nałóż nowy płynny smar do warunków na czysty ślizg.

Smar bazowy do nart

Kiedy ślizg robi się szary, a szczotkowanie szczotką nylonową nie przywraca mu koloru, zwykle czas na nową warstwę smaru bazowego. Najpierw oczyść nartę z brudu i usuń ze ślizgu wszystkie smary zmywaczem typu base cleaner.

Najprościej jest użyć płynnego smaru bazowego, na przykład Vauhti Pure One Base Liquid Glide. Nałóż smar bazowy na ślizg i pozostaw do wyschnięcia na czas podany w instrukcji. Delikatnie zeskrob nadmiar plastikową cykliną i wyszczotkuj ślizg szczotką nylonową. Teraz baza jest gotowa pod smar do warunków.

Jako cykliny możesz użyć na przykład Vauhti Acryl Scraper 3mm.

Trwalszym sposobem jest nałożenie smaru na gorąco żelazkiem do smarowania. Smar bazowy roztopiony i wtopiony w ślizg żelazkiem jest bardziej odporny na ścieranie, choć wymaga nieco więcej pracy. Polecamy imadło do nart, w którym zamocujesz nartę poziomo. Smar bazowy topisz, przykładając kostkę smaru do gorącej stopy żelazka, i nakapujesz go na ślizg. Następnie gorącym żelazkiem równomiernie rozprowadzasz roztopiony smar po całej strefie ślizgu. Na koniec cyklinowanie i szczotkowanie.

Smar bazowy i smarowanie na gorąco w skrócie

• Jeśli ślizg wygląda na szary, a szczotkowanie nie przywraca koloru, może być potrzebna nowa warstwa smaru bazowego.
• Smar bazowy możesz nałożyć w płynie albo roztopić żelazkiem – wtedy smar wnika głęboko w ślizg.

Konserwacja i czyszczenie nart

Po jeździe warto oczyścić narty. Ze śniegu do ślizgu przywiera sporo zanieczyszczeń, które pogarszają poślizg. Wystarczy po każdym wyjściu przetrzeć ślizg do czysta ściereczką.

Foki w nartach klasycznych też warto czyścić, gdy wyglądają na brudne albo przestają wyglądać na “włochate”. Do skinów jest osobny środek czyszczący, który spryskujesz na foki i wycierasz ściereczką serwisową. Warto też stosować na foki preparat przeciwoblodzeniowy – dzięki temu dłużej pozostają czyste i nie zamarzają, gdy są mokre, a temperatura spada poniżej zera.

Serwis nart

Do Twojej dyspozycji jest legendarny serwis nart Scandinavian Outdoor w naszych sklepach w Kuninkoja i Pirkkala. Serwisujemy narty biegowe i zjazdowe, a także łyżwy turystyczne. Ceny usług i więcej informacji znajdziesz pod linkami.

Tutaj znajdziesz wszystkie nasze smary i akcesoria do smarowania.